ALINUNU o'yin stullarining to'liq konteynerini qanday jo'natadi - ombor qavatidan Maersk kemasigacha

Global xaridor uchun oxirgi birlik yakuniy tekshiruvdan o'tganda o'yin stuliga buyurtma to'liq bo'lmaydi. Muhrlangan, toʻla{1}}yuklangan konteyner portni boʻshatganda va yuk xati pochta qutingizga tushsa, u yakunlanadi. Ombor qavatidan Maersk kemasi -gacha boʻlgan bu ikki hodisa orasidagi masofa - yetkazib berish muddatlari uzayadi, mahsulotlar shikastlanadi va importchilarni yoqimsiz kutilmagan hodisalar kutadi.

Bu oyda bizning logistika jamoamiz ALINUNU - da toʻliq konteyner joʻnatish siklini hujjatlashtirdi, shuning uchun xaridorlar oʻz buyurtmalarining Anji, Chjejiang shahridan dunyoga qanday yoʻl olishini aniq koʻrishlari uchun quyma karton paketidan tungi portga joʻnab ketishgacha - hujjatlashtirdi.

Standart ALINUNU ommaviy buyurtmasi 40HQ konteynerlarda jo'natiladi. Bizning eng yaxshi ergonomik oʻyin oʻrindigʻi liniyalari uchun bu dengiz yuklarida omon qolish uchun moʻljallangan 275 funtlik mustahkamlangan kartonga alohida oʻralgan 40HQ - uchun 480 tagacha birlik degan maʼnoni anglatadi. Bitta quti muhrlanishi va yuklanishidan oldin, ombor jamoasi butun buyurtmani ketma-ketlikda bajaradi.

Ombor ichida ochiq kartonlar qatorlari yuklash joyining toʻliq uzunligi boʻylab choʻzilgan - har bir stul yassi{1}}oʻram tarzida qadoqlangan, tarkibiy qismlar ajratilgan va tranzit kontaktining shikastlanishiga yoʻl qoʻymaslik uchun yostiqlangan. Ushbu jo'natmaning foto hujjatlari bir vaqtning o'zida to'g'ridan-to'g'ri yuklash uchun omborxonaga to'la konteyner qo'yilgan yuzlab kartonlarni ko'rsatadi. Oraliq tashqi ko'rinish yo'q: stullar qadoqlash liniyasidan to'g'ridan-to'g'ri konteynerga bitta boshqariladigan ketma-ketlikda o'tadi.

ALINUNU o'yin stulining qadoqlashi bitta operatsion haqiqat atrofida qurilgan: konteynerlar yig'iladi, forkliftlar tomonidan boshqariladi va bir nechta yuk oyoqlari bo'ylab siljiydi. Bizning standart eksport kartonimiz 275-lb (125 kg) portlash kuchiga- javob beradi - dengiz yuklari uchun minimal darajadan ancha yuqori.

40HQni to'g'ri yuklash - bu logistika mahorati, keyin o'ylangan narsa emas. Bu jo‘natishdan olingan suratlarda konteyner yuklangan pol{2}}to- bir xil ustunlar shaklida, yuk to‘rlari va yukning to‘liq yuzi bo‘ylab yashil rangli PP tasmalari o‘rnatilgan. To'r yukni alohida qutilarga to'plashdan ko'ra, barcha kartonlar bo'ylab lateral kuchlarni taqsimlaydi - bu konteynerlar aylanayotgan va siljishi mumkin bo'lgan uzoq dengiz sayohatlari uchun muhim himoyadir.

Konteynerni yuklash bo‘yicha guruhimiz to‘ldirish stavkalarini-birlik CBM ko‘rsatkichidan oldindan hisoblab chiqadi. ALINUNU oʻyin stullarini joʻnatish uchun konteynerdan foydalanish doimiy ravishda 94% - dan yuqori boʻladi, yaʼni xaridorlar har bir yuk dollariga maksimal birlik sonini oladilar va yuk boʻshatilgan havo boʻshligʻi minimal boʻladi, bu esa har bir birlik yetkazib berish narxini oshiradi.

Tungi jo'natish fotosuratlarida ikkita Maersk 40HQ konteynerlari yonma-yon joylashtirilgan, musaffo osmon ostida portga jo'nashga tayyor. Anji, Chjejiang Ningbo porti va Shanxay porti - dunyodagi eng yuqori -oʻtkazuvchanlik konteyner terminallarining suv yigʻish zonasida joylashgan. Ushbu portlardan yirik import bozorlariga tranzit vaqtlari yaxshi-belgilangan va izchil:

• Yevropa (shimoli-g‘arbiy portlar): taxminan 25–32 kun
• Shimoliy Amerika (Sharqiy sohil): taxminan 28–35 kun
• Shimoliy Amerika (G'arbiy sohil): taxminan 18–22 kun
• Janubi-Sharqiy Osiyo: taxminan 7–12 kun
• Avstraliya: taxminan 14–18 kun
• Yaqin Sharq: taxminan 18–25 kun

Tungi joʻnatish Anji - konteyner logistikasi uchun standart amaliyot boʻlib, u port darvozalari jadvaliga mos keladi, viloyat yoʻnalishlarida kunduzgi yuk tirbandligining oldini oladi va konteynerlar port terminaliga kema toʻxtatilgunga qadar yetib kelishini taʼminlaydi-.

ALINUNUdan chiqadigan konteyner stullardan ko'proq narsani olib yuradi. Har bir joʻnatish yuklashdan oldin eksportni muvofiqlashtirish boʻyicha guruhimiz tomonidan oldindan tekshirilgan-toʻliq hujjatlar toʻplami bilan birga boʻladi:

• Tijorat hisob-fakturasi - modeli, miqdori, birligi narxi va umumiy qiymati boʻyicha ajratilgan
• Qadoqlash roʻyxati - ta karton qutisi, yalpi ogʻirligi, sof ogʻirligi va har bir satr uchun CBM
• Kema yuklanganda tashuvchi tomonidan berilgan (Maersk yoki ekvivalenti) konosament -
• Kelib chiqish sertifikati - bojxona rasmiylashtiruvi uchun kelib chiqish mamlakati deklaratsiyasi
• Ushbu jo‘natishni QC yozuvlari bilan bog‘lovchi-to‘plam uchun sifat hujjati - tahlil sertifikati
• Har bir model uchun sinov hisobotlari - BIFMA X5.1, SGS gaz lifti, Idoralar, RoHS
• MSDS - bojxona tomonidan talab qilinadigan materiallar xavfsizligi ma'lumotlar varag'i

Yevropa Ittifoqi va AQSH xaridorlari uchun ALINUNU shuningdek, bojxona rasmiylashtiruvi, import bojlari va yakuniy yetkazib berishni muvofiqlashtirish bo‘yicha DDP (Delivered Duty Paid) xizmatini taqdim etadi -, shuning uchun xaridorlar tovarlarni rasmiylashtirish jarayonini o‘zlari boshqarmasdan oladilar.

Oʻyin oʻrindigʻini import qilishda eng koʻp uchraydigan oldini olish mumkin boʻlgan kechikishlar konteyner portda emas, zavoddan - chiqishidan oldin sodir boʻladi. Har qanday oʻyin oʻrindigʻi yetkazib beruvchisi bilan ishlaganda-bu joʻnatishdan oldingi nazorat roʻyxatidan foydalaning:

• Karton soni va CBM tasdiqlaydi: muhrlashdan oldin qadoqlash ro'yxati jismoniy yukga mos kelishini tekshiring
• Konteyner holatini tekshirish: yuklashdan oldin ichki shikastlanish, namlik va muhrning yaxlitligini tekshiring
• Yuk to'ri va bog'lash: faqat ko'rinadigan tashqi qatlamda emas, balki butun yuz yukida - qo'llanilishini tasdiqlang
• Hujjatlar to‘plamini oldindan-tekshirish: to‘liq hujjatlar to‘plami kema kesilishidan- oldin berilgan va ko‘rib chiqilgan, keyin emas
• Yuk hujjati loyihasini ko‘rib chiqish: yakuniy rasmiylashtirishdan oldin qabul qiluvchi tafsilotlarini, tushirish portini va tovar tavsifini tasdiqlang
• Sertifikatlash aloqasi: sinov hisobotlari va CoA umumiy model fayli emas, PO raqami va - partiyasiga havola qiladi

ALINUNUni tasdiqlangan sotuvchilar ro'yxatiga qo'shgan xaridorlar har bir konteyner - karton soni fotosuratlari, yuk to'ri va bog'langan fotosuratlar va konteyner muhri hujjatlari - bilan birga jo'natilishdan oldingi tekshiruv fotoreportajini oladilar, shuning uchun siz Anjida-saytga kirmasdan yukni tekshirishingiz mumkin.

✔ 275-lb mustahkamlangan karton qadoqlash - ko'rgazma zalida emas, balki dengiz yuklari uchun ishlab chiqarilgan.
✔ 40HQ uchun 480 dona, 94%+ konteynerdan foydalanish bilan - yuk tashishning maksimal samaradorligi.
✔ Har bir konteyner yukida yuk tarmog'i va PP tasma standarti.
✔ Maersk va yirik tashuvchi konteynerlarni jo'natish - Ningbo porti va Shanxay porti.
✔ Toʻliq hujjatlar toʻplami{0}}kemani kesishdan-oldindan tekshiriladi: Invoys, Packaging List, BoL, CoO, CoA, Test Reports, MSDS.
✔ DDP xizmati Yevropa Ittifoqi va AQSH uchun -eshikdan{1}}eshikgacha{2}}, bojxona toʻlovlari ham mavjud.
✔ Har bir konteyner -yuk tashishdan oldingi tekshiruv fotoreportaji - karton soni, bogʻlash va muhrlangan hujjatlar.
✔ 20,{1}} birlik oylik ishlab chiqarish quvvati - konteynerni toʻldirish davrlarini qoʻllab-quvvatlaydi.